Il 10 aprile del 1991, alla Stazione Livorno Radio era in corso un progetto sperimentale che prevedeva la registrazione 24 ore su 24 del canale 16 VHF, utilizzato per le comunicazioni di soccorso e di emergenza in mare.
Quella sera la RAI sta trasmettendo la semifinale di Coppa delle Coppe tra Barcellona e Juventus; le petroliere Agip Abruzzo e Agip Napoli e sei navi militarizzate americane di ritorno dalla Guerra del Golfo sono all’ancora nella rada di Livorno; un traghetto della compagnia Na.Var.Ma è appena partito in direzione di Olbia. Sul canale 16, intorno alle 22:20, una voce, in inglese, avvisa: “The passenger ship, the passenger ship… ”. Qualche minuto dopo, alle 22:25, il Moby Prince entra in collisione con l’Agip Abruzzo e sul nastro si incide per sempre il debolissimo may-day lanciato dalla nave passeggeri, che nessuno sembra aver mai ricevuto.
Delle 141 persone a bordo – tra passeggeri e membri dell’equipaggio – uno solo sopravvive.
La storia della più grande tragedia della marina civile italiana inizia da lì.
Dopo trent’anni, una lunga e controversa storia processuale, tre commissioni parlamentari d’inchiesta – l’ultima appena avviata -, su alcuni punti si è finalmente fatta luce, ma alcune cruciali questioni non hanno ancora trovato risposta.
La storia del Moby Prince è un enorme puzzle, fatto di tanti piccoli pezzi: alcuni sono andati perduti, altri sono stati nascosti, altri ancora sepolti per anni sotto cumuli di verbali e testimonianze. È anche una storia dimenticata, liquidata con superficialità dalla narrazione ufficiale costruita nell’immediatezza dei fatti e rimossa dalla memoria di molti. Resta impressa, invece, in quella dei familiari delle 140 vittime, e di chi, come noi, crede che si debba cercarne la verità e custodirne la traccia.
The Passenger Ship è un progetto di Emanuele Camerini e Chiara Ruberti, pubblicato a novembre 2024 per RVM HUB, nella collana “Le storie della Storia”, con un racconto di Emiliano Dominici e un reportage narrativo di Valerio Millefoglie.